福特的野马Mach-E跨越了电动汽车,SUV和肌肉车的世界

野马是美国的官方肌肉车。这里的关键字是car。因此奇怪的是,福特决定将其新的电动车称为野马Mach-E,因为它显然不是汽车。这是带有野马设计提示的跨界车。因此,尽管名称令人困惑,但不难理解为什么Mach-E的续航里程高达300英里,成为汽车制造商阵容中最具标志性的名称。因为这将有助于销售。

这是一个大胆的举措,可以帮助汽车制造商赶上那些已经拥有电动汽车的汽车制造商。在美国,电动SUV始终是明智之举。称它为野马只是锦上添花。总是会有纯粹主义者的强烈反对,但是对于那些从他们信任的汽车制造商那里寻找电动汽车的普通人来说,这会激起他们的兴趣。

福特似乎希望为所有类型的驱动程序提供一个Mach-E版本。它将有五种内饰车型可用,起价为$ 43,895,并将于2020年下半年开始在展厅中展示。第一版(270英里,$ 59,900),Premium(300英里,$ 50,600)和GT(235英里,$ 60,500)现身上路。加州之路(300英里,$ 52,400)和Select(230英里,$ 43,895)在2021年初降落。

根据装饰级别和可用选项,这些汽车将提供全轮驱动或后轮驱动。后轮驱动版本将具有单个电动机,而全轮驱动版本将具有两个动力装置。扭矩和马力也将从255马力和306英尺-英尺的扭矩一直变化到快速GT级别上的459马力和612磅-英尺,在四秒钟内将执行零到60的工作。

普通型号的电池组为75.7kWh,扩展范围为98.8kWh。该车辆将支持高达150kW的充电。

除了引擎盖下的所有技术外,内饰还将采用下一代Sync信息娱乐系统,该系统看起来比汽车制造商几周前发布的前几代产品更好。它将包括FordPass充电网络功能,该功能可显示导航中和沿路线的可用充电器。

车内是一个大型的肖像显示屏。有点像ModelS。显示屏的底部是一个用于控制的旋钮。当然,它也支持触摸,并且可以通过“ OK Ford”回答对话请求。该公司注意到特斯拉还具有破折号群集显示,因此迅速对特斯拉进行了轻扫。

Mach-E支持空中更新,并具有电话功能,可通过蓝牙工作。

福特宣布最终将进行更新,将为Mach-E带来免提驾驶。

电动汽车既是SUV,又是野马,对公司来说毫无道理。

福特著名地宣布将停止在美国销售汽车,但野马除外,这对汽车制造商来说仍然很受欢迎。相反,它决定专注于SUV和卡车。这是一项商业决策,反映出该国驾驶大型车辆的愿望。结果是该公司推出了第一款带有野马徽章的大型EV SUV。